ReVolt：商业计划
我们四个人（Sonia、Auxence、Ilyane 和我）共同做了这份商业计划，并于 2026 年 5 月 12 日进行了展示。它讲的是 ReVolt，一个电动改装的创业构想，也就是把燃油车改装成电动车，而不是换新。
概念
ReVolt 从客户自己的车出发。先通过诊断检查它是否适合改装，然后用电机取代燃油发动机，并配上所需的电池和电子设备。随后车辆办理行政变更手续，以便合法地作为电动车上路。
对每位客户，我们根据使用情况（每日里程、行驶区域、充电需求）在三种电池容量（170、250 或 350 公里续航）中选出合适的一种，避免电池过大带来的重量和成本。服务对象包括个人、管理车队的企业和地方政府。
市场
2024 年，法国改装市场的规模估计为 1.5 至 2 亿欧元（数据来自 Avere-France），年增长 20% 到 30%，受法规（2035 年起停售新燃油车、低排放区）和公共补贴推动。大约 60% 的旧车或商用车车主在考虑改装。
我们用波特五力模型和 SWOT 矩阵梳理了战略。结果显示，这个市场竞争者仍然不多但增长很快，客户对价格和可靠性敏感（因此要有延长保修和透明的费用），而且有较强的限制，比如改装套件的认证。主要的威胁是补贴的变化和电池技术进步的速度。
产品与服务
我们为轻型和重型商用车提供三种全包套餐，包括电机套件、注重寿命的磷酸铁锂（LFP）电池、认证安装、UTAC 认证和 2 年保修。
我们的第一个市场是法兰西岛地区。那里的大巴黎低排放区迫使燃油车车主寻找解决方案，我们分为两类客户：收藏车和轻型商用车。把国家补贴（最高 5000 欧元的改装奖金、生态奖金、无息贷款）与大区和巴黎市的补贴结合起来，可以覆盖一半以上的成本。借助代位（subrogation）机制，这些补贴会直接从发票中扣除。对收入最低的家庭，一辆 170 公里续航的商用车，自付费用从 4442 欧元起，而不论补贴如何，ReVolt 每辆车保留约 4500 欧元的利润空间。
数据
我们预测 2026 年营收 260 万欧元，第一年就改装 180 辆车。可变成本（套件、电池、保险）为 166 万欧元，固定成本为 37 万欧元，其中包括 17.4 万欧元的工资和 14 万欧元的仓库费用，预测利润为 56 万欧元。
资金需求为 31.5 万欧元（UTAC 认证、15 套套件的初始库存、4 个月的工资储备、车间设备）。这笔资金将以 SAS（简易股份公司）的形式，由 10 万欧元自有资金和 20 万欧元债务来覆盖。
